MT-09SPインプレ

MT-09SPに乗り換えて300k弱走りました　
まだ完全に自分の手足にはなってませんが、少しは慣れたかな？　
そんな状態でのバイクのインプレッション　
もう少し乗り込むと印象は変わってくるかもしれませんけどね　





先ずはバイクの仕様　
忠男のチタンフルエキにオーバーのバックステップ、フェンダーレスにMRAのスクリーン　そしてカーボン製フロントフェンダー、Ｙ’ｓギヤコンフォートシトが購入時の素の状態　
そこからGIVIのトップケースとグリップヒーター、バイク用ナビを取付けたのが納車時　
そこからリヤフェンダーとエンジンプロテクター、ラジエーターコアガードを追加したのが現在の状態です　

先ず乗って感じた事　
　軽い
です　
400に乗ってる感じですね
なので切り返しも軽快　
コーナーも積極的に操ってやるとバンク角に頼らずグイグイ曲がる　

エンジンは一番レスポンスがいいAモードだとスロットルの動きにリアルに反応して楽しい　
パワーはカタログ上１１６PSなので程よいパワー感　
数値以上に速く感じるエンジン
刺激的なパワーユニットです
でもクルージングではレスポンスが良すぎるのでギクシャクしがち
なのでSTD モードに切り替えですね
モード切り替えでガラリと性格が変わるのでありがたいです

今回が自身初めての３気筒ですが、トリプルの印象は本当にツインとマルチの中間　
中低速での排気量以上のトルク感　
伊達にMT　マスター オブ トルク　の称号を掲げてません　
トルク感は以前乗ってたＭＴ－０１より感じますね　
まぁトルクの出方が違うからなんですけどね　上手に味付けされてます
上は突き抜ける様な回り方ではありませんが普通のツインとは違う回り方
音もツインとマルチの中間ですね　　
忠男のマフラーは音量は抑えながらもいい音を聞かせてくれます
デザイン的にも凝縮感があって好きです

シートはノーマルシートなら両足のつま先が着きますが、コンフォートシートは若干シートが厚くなってるのでつま先の本当に先端が辛うじて着く程度
でも軽いので不安はあまり感じないのがいいです

ライディングポジションはネイキッドと言うよりモタードバイク的な感じ
まだしっくり来ない所もあります
そのうち慣れるでしょ　多分（笑）

燃費は２０位　
でもお山でブン回すと１５位になるんだと思います
タンクが１４Lと小さいので２００キロが通常の給油タイミングですかな
もうちょっと延びて欲しい所ですが　仕方ないですね　

総括としてワインディングでとても楽しいバイクですね
サーキットに持ち込んで思い切り走らせてみたいなあ