ＦＣＲ

Ｚ１ＲにはＦＣＲが装着されてます　
今はもう絶滅したキャブ車　
まぁ３８年前の車両ですから（笑）　





ＦＣＲはレース用の直キャブ　
ソコソコ合わせておけば大狂いすることなく一年中それなりに走れるストライクゾーンの広いキャブ　
ピンポイントを狙うとドンピシャに合ったＴＭＲの方が好結果が出るかもしれませんが、ストリートユースであれば許容範囲が広い方が使い易い　
そう言った面ではとても優れたキャブレターですね　

私は過去にＦＣＲを組んだバイクは３台乗り継ぎました　
何れのバイクも一年中愚図ることなく走ってくれましたね　
本当に良いキャブレターだと思います　

その昔三種の神器と言われたもの　
マグホイル、オーリンズ、そしてＦＣＲ　
今思うと懐かしい内容ですが、それ位インパクトがあるパーツでした　


私のＺ１Ｒは小さめの口径３５mm　
エンジンはワイセコの１１０５ccにＳＴ－１カムの仕様なので、もっと大きな３７や３９でもイケそう
でもあえて３５mmにしてるのでとても扱い易い　
まぁ未だ２回しか乗ってませんけど（笑）　
と言いながらキャブのチョイスは私がした訳ではありませんけどね　
ピークパワーや高回転域の突き抜け感を求めるともう少し大径の方が良いでしょうが、通常使用域を重視したこの組み合わせは十分にアリだと思います　
もうお化けみたいなパワーは要りません　
気持ち良くコーナーを立ち上がり、スムーズに高回転まで伸びて行く　
それが出来ればそれ以上は要らないかな？　

エンジンを長持ちさせる意味でもね